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さらに、工場の跡地については「何らかの形で生産が継続される可能性は極めて低い状況だ」として、車の生産ではなく別の用途で活用することになるという見通しを示しました。
このため車両の生産部門で働くおよそ2400人の従業員を対象に、今後、福岡県の工場やほかの事業所への異動のほか、別の企業への転職を支援する制度などを検討することにしています。
日産の労働組合は「生活の根幹を揺るがす極めて重大な事案だ」などとしていて、追浜工場の跡地がどのように活用されるかに加え、雇用への影響を最小限に抑える対応策を会社側が示せるかも焦点となります。
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